Projets cofinancés

SL-H - Smart Light-HUB Défis La pollution lumineuse qui ne cesse de croître et dont il existe encore fort peu de développements technologiques qui proposent des solutions écologiques en matière d’éclairage. La préservation des écosystèmes en Grande Région...2019-2021

GReENEFF – Réseau transfrontalier de soutien aux projets innovants en matière de développement durable et de sobriété énergétique dans la Grande Région Défis Priorités européennes de l'aménagement durable et la sobriété énergétique, prescrivant une consommation énergétique quasi-nulle pour tous les bâtiments...2016-2021

Pth4GR²ID – utiliser des pompes à chaleur comme solution de stockage dans le secteur résidentiel Pth4GR²ID - Power to Heat for the Greater Region's Renewables Integration and Development Défis L’augmentation de la part des énergies renouvelables pose un certain...2016-2020

Cellules énergétiques - Approvisionnement énergétique régional de la Grande Région Défis Nécessité de renforcement des réseaux intelligents. Les stratégies renforcées de l’exploitation des énergies renouvelables ne provoquent pas une diminution de production d’électricité à partir des centrales fossiles, celle-ci étant plutôt...

Smart Energy 4.4 - Projet éducatif dans le domaine de l’intégration de spécialistes à 4 emplacements, dans 4 pays Défis Pénurie de main d’œuvre et un besoin élevé en professionnels de tous niveaux formés techniquement dans les domaines de l...2019-2022

Perséphone - Intégration de la filière Biogaz dans la nouvelle Bioéconomie Défis Freins tant législatifs (le digestat est considéré comme un déchet) que techniques, qui entravent la biométhanisation de prendre part à la bioéconomie. Suite à quelques déficiences techniques pénalisantes, la filière peine parfois...

CleanMobilEnergy – Clean Mobility and Energy for Cities Défis • Les systèmes de gestion de la production d'énergie renouvelable, l'utilisation de l'énergie, le stockage d'énergie et la recharge des véhicules électriques sont actuellement séparés les uns des autres...2017 - 2021

RIVER – Non-Carbon River Boat Powered by Combustion Engines Défis La plupart des navires existants utilisent des moteurs à carburant diesel vieillissants qui produisent beaucoup d’émissions et qui au fur et à mesure devront être remplacés dans les années à venir. Objectifs...

ENERGE – Energizing Education to Reduce Greenhouse Gas Emissions Défis • Les bâtiments des lycées ne sont pas toujours bien isolés énergétiquement, même si des efforts sont entrepris. • Manque de moyens financiers et organisationnels pour une rénovation entière à court terme sans interruption...

Codex4SMEs – accélérer la médecine personnalisée en Europe à travers les PMEs Codex4SMEs - Companion diagnostics expedited for small and medium-sized businesses Le défis La médecine personnalisée est prometteuse à la fois pour la santé, avec des soins plus efficaces, et en termes économiques, puisqu’elle permet d’administrer le bon dosage du bon médicament au bon patient et au bon moment. Pour obtenir le meilleur effet possible, les diagnostics compagnons - tests de diagnostic utilisés en tant que compagnon d'un médicament thérapeutique - font appel à des biomarqueurs pour définir (via des tests) les causes moléculaires d’une maladie en amont du traitement. Ils aident notamment les professionnels de la santé à déterminer si les bienfaits pour le patient d’un produit thérapeutique donné l’emportent sur les effets secondaires ou risques potentiels.

Last Mile – Flexible Transportsysteme im ländlichen Raum Last Mile – Sustainable mobility for the last mile in tourism regions Das Projekt befasst sich mit dem nachhaltigen Mobilitätsangebot im ländlichen Raum, insbesondere für Touristen. Letztere stehen oft vor logistischen Problemen, wenn es darum geht, die letzte Etappe bis zu ihrem Reiseziel mit öffentlichen Transportmitteln zu bewältigen beziehungsweise sich innerhalb des ländlichen Raumes zu bewegen. Erfahrungen haben gezeigt, dass flexible Transportsysteme (FTS) in Ergänzung zum bestehenden öffentlichen Nahverkehr oft sehr hilfreich sind, um den sogenannten “letzten Kilometer” im Hinblick auf den Tourismus zu erschließen sowie den Einwohnern eine Alternative zum Motorisierten Individualverkehr im Alltag zu bieten. Das bestehende öffentliche Nahverkehrsangebot ist oft nicht ausreichend, um den verschiedenen und sehr variablen (saisonbedingte Touristenströme, ...) Bedürfnissen gerecht zu werden. Im Fokus des Projektes steht der interregionale Erfahrungsaustausch mit den fünf Partnerregionen bezüglich flexibler, also bedarfsorientierter Mobilitätsangebote. Bestehende FTS werden vor dem Hintergrund regionaltypischer Herausforderungen kritisch analysiert und die Übertragbarkeit auf die eigene Region geprüft. Die Einbindung von Akteuren und interessierten Bürgern erfolgt auf regionaler Ebene in Form von Arbeitsgruppen und mündet in einem konkreten Aktionsplan für den Naturpark Öewersauer.

Porté au Luxembourg par Neobuild, pôle d’innovation technologique de la construction durable, et le Fonds du Logement, en charge du développement du logement et de l’habitat, le projet « E=0 », lancé à la fin de l’année 2016, est déjà bien engagé. Ce projet européen Interreg NWE, soutenu au niveau national par les Ministères de l’Economie et du Logement, vise à réduire à zéro la consommation énergétique des logements par leur rénovation efficace, abordable et rapide. Équipées en moins d’une semaine de panneaux solaires, de façades et toitures isolantes ainsi que de nouveaux équipements énergétiques, les habitations ont vocation à ne pas consommer plus d’énergie qu’elles n’en produisent. Ecoresponsable, le projet s’inscrit dans une approche d’économie circulaire et d’intelligence, certes économique, mais surtout écologique. Il s’agira non seulement de réduire les impacts environnementaux générés par les matériaux utilisés, en privilégiant le biosourcé par exemple, mais également de mettre en œuvre de nouvelles méthodes de rénovation, comme l’industrialisation d’éléments préfabriqués. Ce projet pilote au Luxembourg demande pour sa réalisation de faire appel non seulement à de nouveaux matériaux, mais également aux techniques et aux technologies les plus récentes à l’exemple du BIM (Building Information Modeling) qui est employé afin d’optimiser au maximum la durée et le coût du chantier.

BE-GOOD est précurseur dans le développement de services innovants par les PME grâce à la réutilisation des Informations du Secteur Public (ISP), comme prévu par la directive Européenne ISP de 2013.

La proposition de projet actuelle « Université de la Grande Région – UGR » est à considérer comme projet stratégique de réalisation des premiers pas vers une union coordonnée des universités de la Grande Région et ainsi vers la création d’un espace intégré d’enseignement supérieur de la Grande Région.

Kernidee und grundlegendes Ziel des Projektes ist es, die vorhandenen touristischen Potentiale mittels grenzüberschreitender Management- und Infrastrukturen gemeinsam zu er-schließen, indem einzigartige kulturelle und touristische Anreize geschaffen werden.