Projets cofinancés

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  1. Interreg Grande Région (2014-2020)

    SL-H - Smart Light-HUB Défis La pollution lumineuse qui ne cesse de croître et dont il existe encore fort peu de développements technologiques qui proposent des solutions écologiques en matière d’éclairage. La préservation des écosystèmes en Grande Région...2019-2021

  2. Interreg Grande Région (2014-2020)

    Cellules énergétiques - Approvisionnement énergétique régional de la Grande Région Défis Nécessité de renforcement des réseaux intelligents. Les stratégies renforcées de l’exploitation des énergies renouvelables ne provoquent pas une diminution de production d’électricité à partir des centrales fossiles, celle-ci étant plutôt...

  3. Interreg Grande Région (2014-2020)

    GReENEFF – Réseau transfrontalier de soutien aux projets innovants en matière de développement durable et de sobriété énergétique dans la Grande Région Défis Priorités européennes de l'aménagement durable et la sobriété énergétique, prescrivant une consommation énergétique quasi-nulle pour tous les bâtiments...2016-2021

  4. Interreg Grande Région (2014-2020)

    Perséphone - Intégration de la filière Biogaz dans la nouvelle Bioéconomie Défis Freins tant législatifs (le digestat est considéré comme un déchet) que techniques, qui entravent la biométhanisation de prendre part à la bioéconomie. Suite à quelques déficiences techniques pénalisantes, la filière peine parfois...

  5. Interreg North-West Europe (2014-2020)

    RIVER – Non-Carbon River Boat Powered by Combustion Engines Défis La plupart des navires existants utilisent des moteurs à carburant diesel vieillissants qui produisent beaucoup d’émissions et qui au fur et à mesure devront être remplacés dans les années à venir. Objectifs...

  6. Interreg Grande Région (2014-2020)

    CleanMobilEnergy – Clean Mobility and Energy for Cities Défis • Les systèmes de gestion de la production d'énergie renouvelable, l'utilisation de l'énergie, le stockage d'énergie et la recharge des véhicules électriques sont actuellement séparés les uns des autres...2017 - 2021

  7. Last Mile – Flexible Transportsysteme im ländlichen Raum Last Mile – Sustainable mobility for the last mile in tourism regions Das Projekt befasst sich mit dem nachhaltigen Mobilitätsangebot im ländlichen Raum, insbesondere für Touristen. Letztere stehen oft vor logistischen Problemen, wenn es darum geht, die letzte Etappe bis zu ihrem Reiseziel mit öffentlichen Transportmitteln zu bewältigen beziehungsweise sich innerhalb des ländlichen Raumes zu bewegen. Erfahrungen haben gezeigt, dass flexible Transportsysteme (FTS) in Ergänzung zum bestehenden öffentlichen Nahverkehr oft sehr hilfreich sind, um den sogenannten “letzten Kilometer” im Hinblick auf den Tourismus zu erschließen sowie den Einwohnern eine Alternative zum Motorisierten Individualverkehr im Alltag zu bieten. Das bestehende öffentliche Nahverkehrsangebot ist oft nicht ausreichend, um den verschiedenen und sehr variablen (saisonbedingte Touristenströme, ...) Bedürfnissen gerecht zu werden. Im Fokus des Projektes steht der interregionale Erfahrungsaustausch mit den fünf Partnerregionen bezüglich flexibler, also bedarfsorientierter Mobilitätsangebote. Bestehende FTS werden vor dem Hintergrund regionaltypischer Herausforderungen kritisch analysiert und die Übertragbarkeit auf die eigene Region geprüft. Die Einbindung von Akteuren und interessierten Bürgern erfolgt auf regionaler Ebene in Form von Arbeitsgruppen und mündet in einem konkreten Aktionsplan für den Naturpark Öewersauer.

  8. Porté au Luxembourg par Neobuild, pôle d’innovation technologique de la construction durable, et le Fonds du Logement, en charge du développement du logement et de l’habitat, le projet « E=0 », lancé à la fin de l’année 2016, est déjà bien engagé. Ce projet européen Interreg NWE, soutenu au niveau national par les Ministères de l’Economie et du Logement, vise à réduire à zéro la consommation énergétique des logements par leur rénovation efficace, abordable et rapide. Équipées en moins d’une semaine de panneaux solaires, de façades et toitures isolantes ainsi que de nouveaux équipements énergétiques, les habitations ont vocation à ne pas consommer plus d’énergie qu’elles n’en produisent. Ecoresponsable, le projet s’inscrit dans une approche d’économie circulaire et d’intelligence, certes économique, mais surtout écologique. Il s’agira non seulement de réduire les impacts environnementaux générés par les matériaux utilisés, en privilégiant le biosourcé par exemple, mais également de mettre en œuvre de nouvelles méthodes de rénovation, comme l’industrialisation d’éléments préfabriqués. Ce projet pilote au Luxembourg demande pour sa réalisation de faire appel non seulement à de nouveaux matériaux, mais également aux techniques et aux technologies les plus récentes à l’exemple du BIM (Building Information Modeling) qui est employé afin d’optimiser au maximum la durée et le coût du chantier.

  9. Myenergie est une structure luxembourgeoise en matière d’information, de formation et de conseil dans le domaine de l’efficacité énergétique et des sources d’énergie renouvelables. Elle a pour mission : • De sensibiliser et d’informer au sujet de l’utilisation... 2009 - 2013

  10. ZAC-eMOVIN est un projet de démonstration dont le but est d’évaluer la faisabilité et la pertinence de l’électro-mobilité à destination des zones d’activités au Luxembourg.

  11. Die Abwasseranlage produziert einen transportablen Energieträger. Ca. 6.500 To. entwässertem Klärschlamm fallen pro Jahr auf der Kläranlage an. Eine Verwertung dieses Materials als Dünger in der Landwirtschaft ist nur noch eingeschränkt möglich. Deshalb hat STEP den Weg gewählt, den Klärschlamm energetisch zu verwerten.

  12. L’installation de compostage et de biogaz à Mondercange est prévue pour la production de compost de haute qualité et de biogaz par le traitement mécanique et biologique de biodéchets, de verdure et de plantes énergétiques.